Evolución histórica y futuro (P.X.O.M.)

foto sacada de la página www.planeamentourbanistico.xunta.es

Narón ha evolucionado de una manera similar a otras muchas ciudades de Galicia. Su poblamiento primitivo fue a través de castros, como bien indica la toponimia del lugar. Existe constancia de emplazamientos de este tipo dentro del municipio pero los restos de los mismos son escasos. Esto dió lugar a varios pequeños núcleos de población. Los nuevos pobladores propiciaron la extensión de la agricultura , además, el cristianismo se impuso. Como resultado el territorio fue colonizado por la agricultura y la división administrativa fue realizada a través de las parroquias, cada una con su pequeño núcleo en torno a una iglesia, de las cuales la más importante es la de San Martiño do Couto (S.XII). Hasta el S.XVII el crecimiento fue lento.

Pero ha habido un factor que actuó como punto de inflexión dentro de la historia de toda la comarca, y no fue otra que la denominación de Ferrol, hasta entonces núcleo pesquero, como gran ciudad naval por el rey Felipe II, sobretodo por su magnífico emplazamiento dentro de una ría extremadamente protegida de forma natural. Se construyeron los astilleros (que producirían los más grandes barcos de la época), los castillos de San Felipe y La Palma y, para conectar la ciudad con el interior, la Carretera de Castilla. Esta carretera transcurría paralela a la ría para luego dividirse en varias rutas. Es a lo largo de esta carretera donde empieza a crecer la ciudad, a modo de ciudad lineal. Las parroquias van creciendo hasta unirse con esta carretera, de modo que las parroquias más grandes de la actualidad están visiblemente unidas a esta obra estructuradora.

A partir de aquí el crecimiento fue continuo, y se vió acelerado desde los años 60 como resultado del crecimiento paralelo a Ferrol, y luego con la absorción de habitantes de este núcleo luego de su profunda crisis, ya que la ciudad de Narón sí creó puestos de trabajo y sí actúa como polo de atracción de insdustrias, servicios y empleo. Esto no ha sido siempre positivo puesto que tan elevado crecimiento ha producido la ya comentada explosión urbanística que tanto ha afectado a la ciudad, produciendo serios problemas y, sobretodo, actuando de manera negativa sobre el paisaje.

Estos problemas causados por el enorme crecimiento de la ciudad, que actualmente es el auténtico motor demográfico de la comarca, intentan ser solucionados por medio de planes urbanísticos como el descrito en la página www.planeamientourbanistico.xunta.es, que son eminentemente municipales.

Y en este punto debo hacer una crítica personal. Debido a que son incomprensibles (los planos) en gran medida, al menos con mis conocimientos, decidí acercarme al ayuntamiento para ver si era posible que el propio concejal me solucionara las dudas, la verdad es que sin muchas esperanzas al respecto. Todo fueron buenas palabras y me prometieron contestarme antes del viernes 28 a mi correo, para poder hacer esta entrada. Ante mi asombro, la respuesta que me dieron fue que las preguntas eran demasiado partidistas. Nada más lejos de la realidad, en la carta que les dejé con mis preguntas les expresé mi voluntad de resolver unas dudas y, además, les pedí respuestas breves ya que no necesitaba más que eso, y tampoco tenía la inteción de robarles mucho tiempo. Por supuesto, entiendo que por falta de tiempo no me contesten, pero no es necesario entonces que me digan que me contestarán para luego no hacerlo. Las preguntas, que no aluden a ningún tipo de "politiqueo", eran las siguientes:

-Cómo ten pensado o Concello afrontar a cohesión entre os barrios de O Alto, Sta. Icía e A Gándara, que tantos problemas plantea?

-En canto á línea de ferrocarril de Feve que separa o casco urbano, existe alguna medida para corrixir a medio-longo plazo esta escisión que sufre o municipio?

-Agora que xa está terminado o pazo da cultura, cáles son os seguintes retos en canto a dotación de servizos do municipio?

-Cómo ve o futuro das zonas verdes e parques públicos no concello?

-Por último, cómo se imaxinan o plano de Narón no ano 2020?

Creo que es evidente que las preguntas ni son complicadas ni creo que respondan a ninguna cuestión política. Por una razón u otra, no encontré respuesta por parte del concejal de urbanismo y sus ayudantes (arquitectos y ténicos), aunque sí pude resolver algunas por otras vías (Diario de Ferrol y Información Turística):
La cohesión de los barrios esta planificada a través de dos puentes por encima de la vía, entre O Alto y Sta. Icía.
Las nuevas obras que dotarán a Narón de nuevos servicios serán dos guarderías (una pública y una privada) y el nuevo centro de salud, ya que el antiguo se ha quedado pequeño.
Las nuevas zonas verdes consistirán en la ampliación de las ya existentes a lo largo de los ríos (Freixeiro y Grande de Xuvia) que atraviesan el municipio.

Para finalizar, he de decir que, a pesar de la plena confianza que tenía en que Narón evolucionara paulatinamente hacia un futuro de progreso, este último intento por entender mejor el lugar donde vivo me ha dado una lección, y con ella termino este blog: ¿Cómo pretenden una serie de personas mejorar un entorno tan degradado como el de Narón, solucionar todos los problemas que aun les/nos quedan por delante, si ni siquiera son capaces de responder a 5 sencillas preguntas acerca del propio lugar sobre el que trabajan?.

Espero que les haya gustado el blog y hayan aprendido algo acerca de Narón, tanto los de fuera como los propios vecinos. Un saludo y gracias.

Jorge Torres Machado