imagen de elaboración propiaUno de los problemas que tiene Narón a medio plazo es el crecimiento ordenado futuro. Es lógico pensar que una ciudad que crece en torno a 800 habitantes por año necesita algo tan valorado hoy en día como es el espacio. A priori el ayuntamiento no debería tener problemas en este sentido ya que su extensión de aproximadamente 67 km cuadrados, parece suficiente. Pero existen limitaciones a este crecimiento que deberían plantearse.
Uno de ellos es el paso de la linea de ferrocarril por el medio del municipio, que lo divide en dos (o incluso en tres si incluimos la línea Ferrol-A Coruña), y que se puede apreciar en la foto. Se han planteado diversas soluciones para este problema, como los no deseables pasos a nivel o soterrar la línea Ferrol-Gijón en el tramo urbano. Esto se ha llevado a cabo en diferentes ciudades con un éxito notable, aunque el elevado presupuesto de esta obra lo dificulta en gran medida.
Las dificultades no se acaban ahí, puesto que al ferrocarril se le une la AP-9, que a su paso por Narón vuelve a dividir la ciudad en dos. Es preciso decir que la autopista es necesaria y ha facilitado el comercio, el turismo y el desarrollo, pero tambien plantea problemas. Si antes teníamos una ciudad dividida, ahora la comunicación interna es, si cabe, más complicada.
El río, la separación de barrios, carreteras sin terminar o la propia ría hacen de Narón un ayuntamiento con unos límites mucho más marcados y enrevesados que el planteamiento urbanístico futuro debe solucionar.
En una siguiente entrada, intentaremos comparar las dos ciudades medias de Galicia-Narón e Vilagarcía de Arousa- para ver en qué puede mejorar la primera para aumentar la calidad de sus infraestructuras y, de paso, la calidad de vida.
